印度火力全开,舍弃防御,誓与中国一决高下?
有的人对印度“又高又厚”的贸易城墙,还没有充分的理解,我就拿电动汽车来举例。一辆定价为4万美元以下的整车,进口到印度需要缴纳70%的进口税,而高于4万美元的车辆,则要面对的是100%的进口税,也就是说,这些电动汽车,还没进入市场呢,就先被印度狠狠揩了一把油。不过,好在特斯拉一直坚持不懈地与印度政府斡旋。现在,印度政府正在考虑,将对纯电动汽车征收的进口关税下调至15%,这也算是做了巨大让步。
说实话,印度作为“投资坟场”,自从2018年以来,退出这里的外资企业数量,远超过了超过新进入的企业,据统计,2018年到2022年间,有接近470家外资企业在印度投资,而同一时期,撤出印度市场,或者转为“非活跃状态”的企业,却高出550家。在这种情况下,特斯拉为什么还敢到印度投资建厂呢?