当时巴基斯坦空军面临空前的压力——宿敌印度空军已经引进米格-29、幻影-2000等三代战斗机，在数量和质量上都对巴基斯坦空军形成明显优势。而美国方面却在向巴基斯坦提供F-16战斗机的问题上反复拖延。无奈之下，巴方只能将希望的目光投向东边的邻居，而歼-7E的出口型号歼-7MG也就此进入巴基斯坦空军的视野。1997年7月，2名资深的、各拥有超过1000小时歼-7P战斗机飞行时数以及F-16战斗机试飞经历的巴基斯坦空军飞行员被派往成都展开对歼-7MG的测试飞行——结果自然是满意之极。根据巴基斯坦方面的要求，在歼-7MG主要气动布局不动的情况下，改用了西方的航电和机载武器，歼-7PG由此诞生。

巴基斯坦空军在试飞后认为，歼-7PG的亚音速和超音速飞行性能、中低空的机动性、起降特性比歼-7P型都有了很大的改善。中、低空的稳定盘旋性能甚至与F-16A战斗机基本相当，这对于持续空中格斗尤为重要。在巴基斯坦空军内部对抗训练中，这种中国战斗机甚至在某些场合下能和F-16A对抗，因此获得了“小F-16”的绰号。

可以说，在中巴联合研制的枭龙战斗机大规模装备巴基斯坦空军之前，歼-7PG和F-16组成的高低搭配成为巴空军对抗优势印度空军的核心装备。当然，随着时间的流逝，歼-7PG不可避免地退居二线，如今更多承担巴基斯坦飞行员的训练工作。

而L-15同样是中国军迷熟悉的机型。从定位和改进方向上看，它与韩国T-50高级教练机如出一辙——原本都是培训新一代战斗机飞行员的高级教练机，凭借优秀的气动设计，具备改装为轻型攻击机的潜力。韩国在T-50高级教练机的基础上研制了FA-50轻型攻击机，并在国际出口市场上屡有斩获。