值得注意的是，中国提出的“一带一路”基础设施倡议，给南亚多国带来了不少实惠，备受好评。

因此，有分析认为，印度大搞基建援助，就是冲着中国来的，想要借此削弱中国的影响力。

不过，想在基建方面对抗中国，印度还有很长的路要走。毕竟，印度现在的基建水平可不敢恭维。

三、想在基建方面赶上中国，印度还早着呢

一直以来，印度的基建水平都饱受质疑。

就拿桥梁项目来说，仅今年一年，印度国内就发生了多起桥梁坍塌事故。

6月初，阿格瓦尼—苏丹甘吉大桥发生坍塌事故。几周后，印度比哈尔邦的另一座在建大桥也发生了垮塌。

数据也显示，近三年以来，比哈尔邦至少有10座桥梁出现了坍塌。

垮塌的印度大桥

在分析桥梁事故原因时，专家坦言，这很有可能是设计出了问题，或者施工时埋下了隐患。

此外，印度的铁路也备受外界诟病。

印度刚独立的时候，英国殖民时期的铁路线还可以接着用。那时的铁路线还算完善。但是，这么多年过去了，印度铁路似乎还在原地踏步。

事实上，莫迪上台以来，非常强调铁路的建设，不仅投入了大笔资金，还进行不少改革。

但是，显然没有收到想要的成效。

一方面，由于预算、腐败问题等现实原因，维护、改造现有的铁路系统非常困难。另一方面，印度铁路的现代化建设进度缓慢。

一个非常典型的例子，就是印度与日本合作的孟买—艾哈迈德巴德高铁项目。

这个项目于2013年立项，2017年正式开始动工。如今，近十年过去了，项目的建成还遥遥无期。