乌军防空部队共拦截了其中的1600枚导弹和2900架无人机。对导弹的拦截成功率为21%，对无人机的拦截成功率为78%。乌军防空部队的对空拦截战绩，绝大多数是去年冬天以来西方支援了大量防空武器以后获得的战绩。很显然，俄空军没能很好地执行对敌防空压制/对敌防空摧毁（SEAD/DEAD）。

由于远程导弹造价非常昂贵，而且装备数量较少，因此俄军突击乌克兰机场的效果不太好，始终不能有效地地封锁乌军机场。直至现在，乌克兰空军的战机依然能够顺利地出击。

例如乌克兰空军的日托米尔空军基地，在战争初期的俄军首次火力突袭中，对机场发射了7枚“伊斯坎德尔”弹道导弹，但只有3枚有效命中，比较准确地命中了机场两处停机坪，造成乌军战机的一定损失。其余4枚未命中目标，只打中了机场的草坪，其中有两枚导弹的弹着点非常靠近主跑道。

这说明，俄军的作战决心是想封锁跑道和打击战机，但命中效果不理想，导弹没有有效命中跑道，命中停机坪的效果也一般般。而且，这7枚导弹都使用了爆破型的常规单弹头。这种单弹头战斗部比较适合打击重要军事设施、建筑物和大型掩体工事，但不适合打击机场。这说明伊斯坎德尔导弹缺乏多样化的战斗部和打击手段。

在实战中，使用弹道导弹或巡航导弹想彻底瘫痪或长期封锁一座机场，是很难的。首次火力突击就需要发射数十枚导弹，分别打击跑道，机堡和指挥中心，还有防空阵地。而且过后还需要继续打击。因此完全使用弹道导弹或巡航导弹进行打击是很不经济的做法。