面对国际社会的这份青睐，越南自然也想要把握住机会向上拼一把。但正所谓要想富，就得先修路，越南想要发展，国内的基础建设就得跟得上才行。于是，这两年，越南又把搁置了许多年的南北高铁建设项目重新提上日程，并且将目光看向了中国，想让中国出面帮他们建设这条连接南北的铁路。

所以，苏林选择首访中国，估计南北铁路建设问题就是他此行的一个重点议题。而且早在今年六月份，越南总理范明政来中国出席夏季达沃斯论坛期间，就已经与中国铁路通信信号集团董事长一行见面了，当时越南总理就明确表示希望中国能够在铁路建设上向越南提供协助。只不过当时中国并没有给出正面的回应，所以这次苏林来华，想必是想要敲定这份合作的。

可能有些人会好奇，越南既然有求于我们，而我们也有这个技术，为什么不直接答应越南接下这个铁路建设项目呢？其实事情并不是那么简单的。越南虽然有意让中国参与铁路的建设，但是他们还额外开出了条件，希望中国能够趁此将高铁技术转让给他们。光这一点要求，就足以让中国好好考虑一下了。毕竟涉及到核心技术转让的问题，相信不管是哪个国家，都势必会谨慎对待。

而这也从侧面反映出了，越南其实“贪心”也不小。因此，就算中国确实很想拿下南北铁路建设项目，也还需要与越南进行详细的谈判才行。再说了，现在中国手上又有了新的谈判筹码。前不久中国与柬埔寨合作开发的德崇扶南运河项目正式动工，其实也相当于为中国在东南亚新增了一个出海口，再加上中老铁路已经开通，越南的南北铁路虽然也可以便捷中国与东南亚地区的联系，但似乎并不是必须的了。越南如果还想要中国帮忙建设铁路的话，估计还得拿出更大的诚意才行了。