而计划中的新型巡逻舰总吨位约3万吨，全长约200米，计划与2029财年投入使用，建造成本高达680亿日元，为此海上保安厅要求的新财年预算达到创纪录的2935亿日元，比2024财年预算增加12%。

根据海上保安厅公布的示意图，该舰结构与传统的巡逻舰截然不同。它的前甲板设有两台大型吊车，可以协助卸货或吊放小型快艇，而后甲板是宽大的飞行甲板，可以容纳3架直升机。同时它的内部还设有车辆舱，可以停放包括救护车和公交车等大型车辆。根据海上保安厅的规划，该舰将用于在自然灾害期间派遣警察、消防员和自卫队人员实施救助行动，可搭载约1000人。

初听上去，这种日本式官话似乎没有什么大问题，但如果我们用正常人习惯的语言再说一遍，这艘超级巡逻舰的真面目就立即现原形了——该舰的舰型明显宽大，与此前海上保安厅的常规巡逻舰截然不同，它可以一次性运载超过1000人，飞行甲板可以起降3架大型直升机执行立体登陆行动，内部坞舱有足够空间能够容纳多艘装甲车辆。

或者说，从其设计外形上看，它根本就是一艘典型的船坞登陆舰，与中国海军的071型和美国“圣安东尼奥”级的基本设计和功能非常相似。单从吨位上看，日本3万吨级的“巡逻舰”甚至比同类型的中美船坞登陆舰更大——至少证明了它有更大的改装潜力。