但不要忘记了，“镧影R6000”可是一款无人驾驶飞机，而不是V-280这样传统的有人驾驶机。报道提到，联合飞机公司在设计和制造旋翼无人机方面拥有丰富的经验，包括较小的四轴飞行器以及采用共轴反桨结构的无人直升机，它们主要用于运输和监视，以及消防和应急响应。

“镧影R6000”作为客运任务时，可以最多搭载10名乘客。这表明它还设想了更大的载人倾转旋翼机，这种特性具有明显的军用潜力。

报道提到，在军事潜力方面，“镧影R6000”可以与贝尔公司的V-247“警惕”倾转旋翼无人机对比。后者是为满足美国海军陆战队“多用途垂直起降无人机”计划而设计的，要求它的内部载荷至少为1360公斤，能携带1360-4080公斤的武器弹药，巡航速度为每小时370-555公里，不进行空中加油时，作战半径为563-1127公里。

结果V-247的实际设计结果是减重到12.7吨，以满足能在军舰飞行甲板上起降的要求。它的巡航速度为每小时444公里，最大速度为每小时556公里，内部弹舱有效载荷为900公斤，吊运载荷约4吨——换句话说，该机的诸多能力还不如“镧影R6000”呢……

因此美媒猜测，解放军很可能会订购“镧影R6000”的军用改进型，并加入中国日益壮大的固定翼无人运输机家族，它们具有军用和民用双重身份。显然，这是在暗示四川滕盾公司的多型大型无人机，其中“双尾蝎”系列已经被解放军选用，此外今年8月首飞的大型无人运输机翼展16.1米、最大航程2000公里，具备2吨级商载能力，也被西方认为具备军用潜力。