大众汽车集团一名高管曾表示，疫情过后，大众在欧洲的年销量减少了50万辆，大约相当于两座工厂的产量。
50万辆可不是50辆，按照这个产量，德国大众汽车工厂裁员数万人已经不算多了，因为政策如果不改变，产量或许会越来越少。
这一巨头被美欧“炸塌”
就在10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税。
这事还要从去年9月开始说起，欧盟委员会主席冯德莱恩在向欧洲议会发表年度讲话时称：“全球市场现在充斥着更便宜的电动汽车，而巨额国家补贴人为地压低了它们的价格。”
据德新社报道，冯德莱恩还称，欧洲对竞争持开放态度，但不接受不平等的逐底竞争。为保护欧盟生产商免受更便宜的中国进口电动汽车的影响，欧盟委员会将调查是否征收高于欧盟标准10%税率的惩罚性关税。调查时间将长达13个月。
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