面对这突如其来的好处，埃及政府迅速做出反应，据媒体报道，他们不但迅速与中企达成协议，并已经为中国车企划拨了12万平方米的土地。显然，中国车企就是在将埃及视为面向非洲大陆的门户，随着双方合作的不断深化，未来将会有更多的车企转战非洲，通过埃及这个非洲门户向腹地扩展。

欧盟之所以不计代价打压中国电动汽车，主要原因就是中国车企走自己的路，让欧洲车企“无路可走”。当然，欧盟可以阻止中国电动汽车对其市场造成的冲击，但他们却没有能力阻止中企向其他地区市场挺进。所以说，就凭中国电动汽车物美价廉的这块招牌，只要能够打入非洲市场，欧盟的同类车企估计到头来连一口汤都喝不上。

中国车企成功打入非洲市场，意味着欧洲市场对中国电动汽车所产生的作用，正在逐渐减少。在这一背景下，中方就更不可能在相关问题上对欧盟做出妥协。相反，如果欧盟不愿意放弃相关领域的挑衅，中方将会采取更强悍的反制措施，让对手因自己的鲁莽挑衅行径付出更大的代价。所以，有消息称，中欧是双方技术团队在北京举行的新一轮磋商，取得了“技术性进展”。

要知道，中欧技术团队之前在布鲁塞尔密集举行了至少8轮的磋商，结果因为欧盟既希望中方不要对其商品加征反倾销税，同时又不愿意停止对华电动汽车加征关税的举措，导致中欧团队密集磋商最终无果而终。所以说，欧方此次在北京与中方的新一轮磋商获得进展，并非换了谈判场所心情好，而是某种外部因素促成了这样的结果。