坦率地说，飞机事故，国内外其实并不少见。可能是机械故障，可能是维护疏漏，又或者是飞行员操作失误。然而，像美国这样在短短4天时间里，连续的来上3次“偶然”，这就未免有些过于离谱了。

很大程度上来说，美国的航空管理是存在问题的。特朗普自上台以来，就喊着要裁员增效。我不清楚，是不是针对航空线路、转运的疏导岗位，也进行了优化。但至少从1月29日，黑鹰直升机和客机相撞的事故里，的确是证明了这一点。但是的地面塔台只有1个人在工作。很多这种关键的转运疏导岗位，看着好像平平无奇，平常也很难表现出实际的“绩效”，但缺了这帮人还真不行。不好说，特朗普是不是裁员给裁到了“大动脉”。

当然，另外一个可能，就是关于美国航空领域的一个整体性问题。美国的航空业进入“黄金时代”是在二战后到冷战期间，差不多是上世纪的70、80年代。很多还在使用的飞机，已经差不多有40多年。对标人类的寿命的话，几乎等同于100岁高龄。虽然可以通过维护管理等方式，维持使用标准。但稍有疏忽就可能出事。在1月31日出事的飞机，就是当年“美国航空黄金时代”的产物。从这个角度出来，未来的几年里，美国的空难事故恐怕会异常增高，因为恰好到了当前美国这批飞机的使用寿命了。

攘外必先安内！特朗普上台后的第一个大动作，就是对拜登以及背叛自己的人进行报复。让我们一起来看看，具体都有哪些精彩的故事发生吧！