二、摔机也要讲基本法！全球战机坠毁数据对比

摔飞机不是新闻，但把摔飞机编成科幻小说就是印媒的本事了。来，咱们较个真：

F-16：服役47年，全球4700+架，年均摔机约14架，摔机率0.3%。人家是实打实的“劳模”，冷战时期天天挂弹巡逻，沙漠风暴中拼过刺刀，摔了是悲壮。

米格-21：总坠毁1200架，其中印度贡献近500架，平均每月一架，堪称“飞行棺材”。印度空军曾吐槽：“飞米格-21不叫训练，叫临终关怀。”

光辉战机：服役10年，总产量40架，迪拜航展当场表演“脸刹着陆”。按印媒逻辑，摔1架等于摔掉全国2.5%的空军力量，这摔机含金量吊打全球！

反观歼-15，公开报道的坠毁记录仅2架（2016年、2022年各1架），摔机率约1.1%。印媒却能脑补出300架，建议莫迪老仙赶紧把这些人送去当气象预报员——毕竟他们预测降水量靠的也是“凭空捏造”。

三、印媒的“精神胜利法”：摔飞机也要拉垫背？

印媒的骚操作精髓在于：自己考零分，非要造谣学霸交了白卷。光辉战机航展摔机后，他们火速搬出“歼-15坠毁300架”的神论，试图证明“天下战机一般摔”。可惜啊，这套说辞连印度网友都骗不过：“如果我们真的相信光辉比歼-15安全，那军方为什么哭着要买‘阵风’？”

更讽刺的是，印媒在榜单末尾强行把“光辉”排在枭龙前面，理由是“坠毁数量更少”。可问题是，枭龙服役以来坠毁记录仅3架（巴基斯坦公布），而光辉还没大规模服役就摔了2架！这就好比考场上有人炫耀：“我虽然只答了选择题，但卷面比你整洁！”

（本文由AI辅助创作）