看官们需要明白安世半导体的商业模式。它虽然总部在荷兰，但超过70%的制造和封装测试产能都在东大。尤其是广东东莞的工厂，承担了约七成的封装任务。简单说，芯片的前道工序（晶圆制造）在荷兰完成后，必须运到东大进行后道的封装测试，才能变成能装进汽车的成品。东大这一纸出口管制令，等于直接卡住了安世产品流向全球市场的“咽喉”。
荷兰想掐东大的脖子，没想到东大反手就锁住了它的喉。而且，用的还是对方最依赖的“内力”。
后果立竿见影。全球汽车产业瞬间感受到了“地震”。芯片供应骤然紧张，欧洲的汽车制造商们最先慌了神。生产线调整、停工风险如乌云压顶。行业机构发出预警：这么搞下去，全球汽车产业可能面临“停工潮”。德国汽车工业协会主席更是急得跳脚，警告说如果芯片断供不能尽快解决，德国汽车产业短期内将面临严重生产限制，工厂停产已是大概率事件。
这真是绝妙的讽刺。荷兰政府打着“保障欧洲关键物资供应”的旗号出手，结果却亲手引爆了一场波及全球的供应链危机。它原本宣称要保护的欧洲车企，反而成了最直接的受害者。这步棋，堪称“杀敌一百，自损一千”的典范。
相关
阅读48849
相关
阅读43266
相关
阅读32926
相关
阅读25935
相关
阅读19228
相关
阅读17392
相关
阅读17339
相关
阅读16789
相关
阅读15733
相关
阅读14809
最热
阅读1379
刚刚
最热
阅读19712
最热
阅读1596
最热
阅读1151
最热
阅读1500
最热
阅读16715
2小时前
最热
阅读1152
最热
阅读522
刚刚
最热
阅读568
最热
阅读864
最热
阅读14226
2小时前
最热
阅读13842
2小时前
最热
阅读9895
2小时前
最热
阅读6027
最热
阅读48849
最热
阅读4324
最热
阅读5951
2小时前
最热
阅读5645
最热
阅读3569
2小时前
最热
阅读21284
最热
阅读11485
4小时前
最热
阅读7960
最热
阅读4358
最热
阅读25366
最热
阅读21918
最热
阅读13554
最热
阅读10427
最热
阅读7865
02-28
最热
阅读27186
最热
阅读10403
最热
阅读24623
最热
阅读15751
最热
阅读12775
02-27
最热
阅读9192
02-27
最热
阅读8514
最热
阅读5669
最热
阅读17731
最热
阅读16542
02-27
最热
阅读5979
最热
阅读13812
最热
阅读3559
最热
阅读10596
最热
阅读9349
02-27
最热
阅读9305
最热
阅读8601
最热
阅读4420
最热
阅读12717
最热
阅读21002
最热
阅读10198
02-26
最热
阅读4388
最热
阅读13543
最热
阅读12558
最热
阅读7204
最热
阅读5119
02-26
最热
阅读26314
最热
阅读13592
最热
阅读9195
最热
阅读6761
最热
阅读5834
最热
阅读4064
最热
阅读10533
最热
阅读6258
02-26
最热
阅读6098
最热
阅读4863
最热
阅读39008
最热
阅读16789
最热
阅读9598
最热
阅读8177
最热
阅读7997
02-25
最热
阅读7438
最热
阅读7437
最热
阅读6188
最热
阅读5629
最热
阅读4853
最热
阅读10247
02-25
最热
阅读5514
最热
阅读5013
02-25
最热
阅读13799
最热
阅读9957
02-25
最热
阅读7173
最热
阅读5440
02-25
最热
阅读4540
最热
阅读35123
02-24
最热
阅读16058
最热
阅读8431
最热
阅读7688
最热
阅读5432
最热
阅读5190
最热
阅读18453
最热
阅读15042
最热
阅读9174
