二、 “枭龙”：开路先锋的“平凡”与“不凡”‍

咱们按美媒的名单，先从“枭龙”说起。在笔者看来，“枭龙”就像是那个宗门里最早下山闯荡的弟子，天赋或许不是最高的，但实战经验最丰富，口碑也最扎实。它能在市场上站稳脚跟，恰恰证明了东大航空出口策略的务实与灵活。

“枭龙”的成功，在于它精准切入了一个细分市场：那些需要现代化、多用途、可负担战斗机的国家。它不是追求极致的“性能怪兽”，而是强调“够用、好用、管用”。通过与巴基斯坦的联合研制，它从出生就带着强烈的用户需求和实战化烙印。这种深度合作模式，让“枭龙”不仅仅是卖飞机，更是输出了一套从生产、维护到升级的“交钥匙”能力。缅甸、尼日利亚等国选择它，看中的就是这套完整的、不受制于人的支持体系。（本文由AI辅助生成）

“枭龙”的意义在于，它用实实在在的订单和用户国的持续采购（比如巴基斯坦的Block 3批次），证明了东大不仅能造出好飞机，还能提供可持续、可信赖的“全生命周期服务”。它为后来更先进的型号，铺平了信任的道路。

三、 歼-10CE：那一声“招牌”是怎么砸响的？

如果说“枭龙”是开路人，那歼-10CE，就是那块砸向旧有市场格局的“金字招牌”。它的出口，尤其是成功进入巴基斯坦空军并形成战斗力，是东大战机出口史上具有里程碑意义的一跃。

过去，外界最大的质疑就是“缺乏实战验证”。参数再漂亮，航展机动再炫酷，在潜在买家心里，总归隔着一层。歼-10CE的到来，彻底砸碎了这层玻璃天花板。它不是在试验场，而是在真实的、高强度的战略对峙前沿部署；它融入的是巴基斯坦空军的作战体系，与预警机、数据链协同，挂载着PL-15E这样的超视距利器。这种部署本身，就是最硬的广告。

对潜在买家而言，这意味着什么？意味着东大的战机，不再是需要“吃螃蟹”的冒险选择。有一个地区重要空军强国，已经用自己的国防安全为它做了背书，并且形成了完整的作战、保障和战术体系。这传递的信号极其强烈：买歼-10CE，你买到的不只是一架三代半战斗机，而是一个经过验证的、即插即用的战斗力提升方案。它证明了东大体系不仅能“自用”，还能“出口”，并且能有效融入和增强用户的现有体系。这种“体系赋能”的价值，远超过任何单项性能参数。