三、战场转移：全球汽车产业链的“诺曼底重构”
国王的选择，如同一面镜子，映照出全球汽车工业权力结构正在发生的深层位移。传统燃油车时代，技术高地、品牌价值与利润分配，牢牢掌握在欧美日巨头手中，产业链呈“中心-外围”的辐射状。东大曾长期处于价值链的末端。
然而，电动化与智能化的浪潮，彻底重置了战场。电池成本占整车近四成，电控与软件定义汽车体验。东大凭借在动力电池领域建立的绝对产能与技术优势（以宁德时代、比亚迪为代表），以及在电驱、电控和智能座舱领域的快速迭代，已在新能源汽车的核心环节构建了难以绕开的“供应链马奇诺防线”。
即便是莲花这样的欧洲传统豪华/性能品牌，若想成功完成电动化转型，也必须接入东大的优势供应链。这标志着，全球汽车产业链正从以西方为中心的“单向输血”模式，转向以东大三电和智能供应链为关键节点的“多向网状融合”模式。所谓的“技术自西向东流动”的百年定式已被打破，技术话语权开始了实质性的、双向的流动与博弈。
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