其实，歼-10C从主力沦为诱饵，背后藏着的，是中国空军这10年里“坐火箭式”的发展速度，是咱们从“穷得叮当响”到“富得流油”的真实写照。老军迷应该都记得，10年前的中国空军，是什么样子？

10年前，也就是2016年前后，中国空军的顶尖战力，还停留在歼-10A和歼-11B这种标准四代机上。这两款战机，用的还是机械扫描的脉冲多普勒雷达，说白了，就是“眼睛不够亮”，探测距离近、抗干扰能力差，综合性能也就相当于美军的F-16C和F-15C早期型号。那时候，四代半战机对咱们来说，还是遥不可及的“黑科技”，连想都不敢多想。

真正的转折点，是2016年。这一年，歼-10B正式亮相，再加上从俄罗斯引进的苏-35开始交付，中国空军才第一次真正接触到四代半战机的门槛。咱们才知道，原来四代半战机和四代机的差距，有这么大——四代半战机的标配，是更先进的航电系统，是相控阵雷达，是完整的多用途性能，仅凭更亮的“眼睛”和更强的电子对抗能力，就能在超视距空战中把四代机按在地上摩擦。

但真正让中国空军“鸟枪换炮”，大批量装备四代半战机的，还是歼-10C和歼-16的出现。2017年，歼-10C在建军90周年阅兵上首次公开亮相，2018年4月就正式担负战斗值班任务，速度快得惊人。

咱们聊聊歼-10C的硬实力，这家伙绝对有资格问鼎“世界最强四代半”的宝座。它沿用了歼-10B的气动外形，但航电系统来了个“大升级”——从无源相控阵雷达，换成了更先进的有源相控阵雷达，电子战设备也直接拉满。简单说，就是“眼睛更亮了、耳朵更灵了、脾气更爆了”。