二、轰-20：传闻中的“幽灵”与现实的“磨刀石”‍

话题自然绕不开那个传闻中的主角——轰-20。戴维斯司令承认东大“渴望拥有”类似B-2的能力并“积极推进”轰-20项目，但旋即断言其“还远未达到能够与美国轰炸机相比的水平”。美国情报界亦有类似低调评价，甚至称其设计存在“缺陷”。

这里便出现了认知的鸿沟。从公开情报碎片拼凑，轰-20作为一款飞翼式隐身战略轰炸机，其设计目标非常明确：最大无空中加油航程指向约10000公里（6214英里），并能通过加油进一步延伸；其内置弹舱设计载弹量约10吨，可携带远程巡航导弹乃至高超音速武器。若此等参数属实，它生来便是一把旨在突破“岛链”、对第二岛链乃至更远目标实施隐蔽突击的“战略尖刀”。

它的迟迟未公开亮相，反而成了西方分析中“技术遇挫”的证据。然而，另一种可能的解读是：对于东大而言，轰-20的研制本身，其过程远比急于公开亮相更重要。它是一块检验国家高端航空工业集成能力的“磨刀石”——涉及隐身材料、飞控系统、大尺寸飞翼结构制造、发动机适配等一系列顶尖技术。通过这个项目锤炼出的技术、人才和供应链，正在反哺整个航空产业，从第六代战机预研到大型无人作战平台，其溢出效应不可估量。

与其说轰-20是一个“缺失的环节”，不如说它是一个“沉默的教师”。它的“难产”，某种程度上恰恰证明了东大在挑战最高难度课题，而非满足于对现有平台的简单改进。当美国将B-21视为改变游戏规则的答案时，东大或许正将轰-20的研制过程，视为提升自身“解题能力”的核心环节。