这并不是个例，而是已经有了明确的先例。船舶追踪数据显示，一艘名为“铁娘子”号（Iron Maiden）的散货船，就在将船舶识别信号改为“中国所有”（China-owner）后，于3月4日顺利通过了霍尔木兹海峡，全程没有受到任何拦截和检查，平安驶离了危险区域。

为什么中国身份会有如此大的“含金量”？答案很简单：伊朗的态度非常明确，也非常坚决——霍尔木兹海峡没有封锁，但美国、以色列以及西方仆从国家的船只，不得通过。就在3月7日，伊朗革命卫队还宣布，击中了一艘无视警告、强行进入霍尔木兹海峡的“美国油轮”，用实际行动践行了自己的承诺。

随着美伊冲突的升级，霍尔木兹海峡的航运已经陷入了严重瘫痪。据摩根大通的最新报告显示，自美伊冲突升级以来，霍尔木兹海峡的商业交通已“几乎完全停止”，平均每天约有8艘船只通过该海峡，而通常情况下，每天约有138艘船只通过，航道流量暴跌94%，仅为历史平均水平的6%。目前，已有约411艘油轮滞留在波斯湾，原油库存大量积压，高盛更是发出警告，如果海峡流量无法尽快恢复，油价下周可能突破100美元/桶，若持续低迷，油价将超越2008年和2022年的历史峰值。

在这样的背景下，各国船只想要通过霍尔木兹海峡，只能八仙过海、各显神通。此前，一艘液化石油气运输船“博阿兹奇”号，在通过霍尔木兹海峡时，就特意广播称自己是“穆斯林所有、土耳其运营”的船只，直到驶离危险水域后，才恢复了原名。但相比于土耳其、俄罗斯等国家的身份，中国身份，显然更受青睐，也更安全。

这背后，是中国在国际社会中的形象和地位，是中国的中立立场和大国实力，更是中国与各方保持友好关系的结果。中国从来不是这场冲突的一方，自始至终都坚持中立立场，呼吁停火止战，推动政治解决，为缓和地区局势作出了积极贡献。正如新华网的评论所说，中国在中东扮演了“安全阀”与“稳定器”的角色，其中立与平衡立场，使其能在各方之间发挥独特的调解作用，赢得了中东各国的信任和尊重。