笔者最后想和各位看官多说几句。

这场闹剧的背后，本质上是三个层面的集体溃败。

第一，技术层面。德国的本土造船工业已经严重退化，就连为一个万人级军舰设计数字化生产流程的能力都丧失殆尽，不得不依赖法国软件和荷兰造船厂，最后谁都靠不住。第二，管理层面。项目从规划到执行，没有一个人承担最终责任。所有人都在规则内甩锅，所有人都在预算外花钱，所有人都在画大饼。第三，军事战略层面。德国至今没有想清楚，自己这支海军到底要干什么。是要远洋决战？还是要近海防御？是要撑起北约反潜第一线？还是只想在世界地图上插几根旗子证明“我曾经存在过”？什么都没想清楚，就签字开了几十亿欧元的支票，不翻车才是新闻。

有分析人士指出，F126项目终止是欧洲防务工业系统性危机的缩影——造船能力退化、软件系统缺陷、任务定位不清，导致德国乃至整个欧洲的军工体系在大型主力舰项目上频频遭到重创。无独有偶，就在同一个时间段，美国海军的星座级护卫舰项目也出了大问题。这说明什么？说明问题不是个例，而是整个西方世界在军工采购上陷入了集体性的“大舰病”：图纸画得越大越好，预算报得越高越好，至于能不能建成、建成后能干什么，那是下一任国防部长的事。

而真正有血性的国家在干什么？人家在埋头干实体。那些看似朴实无华却量产成熟的装备，那些在实战中经得起检验的设计，那些一口气签下八艘同型舰的魄力，才是真正的定海神针。

反观德国，二十年时间、百亿欧元、无数人的心血和期待，就这么埋在了荷兰船厂的烂尾楼和法国软件的Bug里。

笔者只能感叹一句：德意志，你不是没有钱，也不是没有技术。你没有的是那种自古以来贯彻到底的狠劲和担当，那种“军令如山、板上钉钉”的纪律和血性。当这些东西都丢光了的时候，你就是造出一艘一万五千吨的“超级护卫舰”，它也只是一条搁浅在官僚主义沙滩上的死鲸。

F126，愿你安息。你在图纸上威风过，在PPT上投影过，在新闻发布会上冠冕堂皇过。也愿你被活埋的这二十多亿欧元，能让后来人记住一个最简单的道理：军国大事，玩不得半点虚的。