埃及空军的家底，那叫一个“万国牌”。手里有美系的F-16，有法系的“阵风”，有俄系的米格-29M/M2。活脱脱一个多国装备大杂烩。

更关键的是——这些飞机全都有空中加油能力，但埃及空军偏偏没有一架像样的空中加油机。

“阵风”有软管加油能力，米格-29M/M2也有软管加油能力。但埃及自己的加油机呢？老掉牙的KC-130H，那是运输机改的，载油量小、航程短，根本撑不起现代化空战的需求。

说白了，埃及空军就是一群饿着肚子的壮汉，手里端着碗，锅里没米。

那埃及想不想搞加油机？太想了。隔壁阿尔及利亚空军已经开始从俄罗斯获得伊尔-78M空中加油机了。埃及看着能不眼红？

那埃及能从哪儿搞加油机？

选项一：俄罗斯。 俄罗斯有伊尔-78M-PS90A的研发和制造能力，但航星-SP厂一年搓不了几架伊尔-76。前面还有俄罗斯空天军和阿尔及利亚的订单排着队。埃及要是排队等，指不定要到猴年马月。

选项二：法国。 法国有A330-MRTT多用途加油机，性能没得说，但价格也没得说——贵得离谱。而且埃及已经买了“阵风”，如果加油机再买法国的，在军贸外购上就太依赖单一国家了。

选项三：美国。 美国的KC-46A倒是好东西，但卖不卖埃及还两说呢。再说了，以色列在中东盯着呢，美国卖先进装备给阿拉伯国家，以色列必然出来阻拦。

掐指一算，埃及可选的，只剩下咱们了。

运-20B是MRTT构型，也就是多用途加油运输机，买了就等于同时拥有了空中加油能力和战略运输能力。咱们的运油-20A已经在埃及实战化演练中证明了自己——不仅能给自家的歼-16加油，还能给俄系的米格-29加油，现在连法系的“阵风”都能喂饱。

这叫什么？这叫“实战带货”。

你法国人卖“阵风”的时候，配套的加油服务没跟上吧？没事，咱们来补。你俄罗斯人卖米格的时候，加油机产能跟不上吧？没事，咱们来补。

运油-20A这次在埃及的公开亮相，等于给所有潜在买家做了一次最直接的实战化展示。你看，连法国“阵风”都能对接，你还担心什么兼容问题？