二、俄式遗产撑不住了，换赛道是必然

阿塞拜疆空军当前的主力装备，仍是苏联时代的遗产。截至2025年，阿塞拜疆空军拥有10多架米格-29系列战斗机、10多架苏-25系列强击机以及10多架苏-24战斗轰炸机。其中，米格-29还是2006年从乌克兰购入的二手货，机身寿命已逼近极限，配套弹药严重不足，后勤维护捉襟见肘，日常出勤率连一半都达不到。

这叫什么？这叫看着有飞机，真打起来未必飞得起来。现代空战，不是比谁机库里的铁疙瘩多，而是比谁能升空、谁能发现、谁能锁定、谁能发射、谁能保障。米格-29这批老将，机体老化，航电落后，弹药体系也不完整。苏-25和苏-24同样老旧，面对现代化防空体系，生存力堪忧。阿塞拜疆如果不换装备，空军就会变成“纸面空军”。

枭龙Block III的引进，正是为了替换这些老旧的米格-29和苏-25机队。阿塞拜疆国防部发布的视频中，枭龙战机与苏-25、L-39教练机共同参训，这一画面本身就反映了阿塞拜疆空军从俄式体系向中式体系整体转型的决心。

注意，是整体转型，不是小修小补。是换赛道，不是换零件。枭龙Block III有有源相控阵雷达，有先进航电，有超视距空战能力，有多用途打击能力。它能空战，能对地，能反舰，能侦察，能融入体系。对阿塞拜疆来说，枭龙是敲门砖，是主力军，是未来二十年的空军中坚。

可光有枭龙，还不够。

三、高低搭配，巴基斯坦已经打了样

巴基斯坦空军已经为阿塞拜疆提供了现成的榜样——以少量歼-10CE为核心维持制空作战，辅以更多的枭龙战斗机，执行复杂的多用途任务。因此如果歼-10CE最终加入阿塞拜疆空军，将与枭龙形成“高低搭配”。

什么叫高低搭配？说白了，就是枭龙干脏活累活，歼-10CE干尖刀活。枭龙数量多，成本低，出勤率高，负责日常巡逻、对地打击、近距支援、反恐作战、海上攻防。歼-10CE性能强，航电先进，雷达更强，超视距空战能力更猛，负责争夺制空权、掩护枭龙、威慑对手、打击高价值目标。