“隼”2000是达索公司90年代研发的一种中型双发中远程公务机，也就是我们俗称的私人飞机。它是在1993年首飞、1995年量产的，起飞重量为15吨，最多可搭载19名乘客，使用2台普惠PW308C涡扇发动机，在搭载6名乘客的情况下，LXS型航程可达7400公里，“隼”2000还首次使用了电传飞控系统，“隼”2000LXS是加装了翼梢小翼的最新改进型，航程、节油性能都有提升，拥有十分时髦的玻璃化座舱。

正因为航程可达7000公里以上，“隼”2000可以在海上侦察和巡逻任务中有用武之地。

我国的运8/运9反潜巡逻机，根据安-12运输机的原始设计，航程也就是6000公里左右，而专用大型海上反潜巡逻机，如美国的P-8、日本的P-1，航程可达8000公里以上，但P-8造价上亿美元不止，在国际市场卖出了600多架的“隼”2000，2019年单价为3500万美元，加装雷达等电子系统后，也肯定比P-8便宜，而且公务机飞行速度很快，是一大优势，当然比起P-8，甚至法国海军的“大西洋”II这样的专用反潜巡逻机，公务机改装的海上侦察/巡逻机，是没办法携带导弹、鱼雷甚至是声呐浮标的，从搜潜、反潜能力来说，要弱不少。

经过一番改进后，“隼”2000LXS将配备战术数据链系统，任务系统，泰利斯公司的“搜索大师”（Searchmaster）对海搜索雷达，赛峰公司的Euroflir光电转塔，搜索和救援信标检测装置，可空投式救生筏，观察窗和军用通讯、导航系统，最长飞行时间将达到8小时，可执行海上侦察、巡逻、搜救等非作战任务。