此外，我们也可以注意到，这架神秘飞机很可能是一架真正意义上的无尾翼飞机，也就是既没有水平尾翼，也没有垂直尾翼。事实上，在常规的飞机结构设计中，水平尾翼主要负责飞机俯仰，而垂直尾翼主要负责控制航向。在一些飞翼布局的飞机设计中，比如B-2隐身战略轰炸机以及X-47B无人机也完全取消了尾翼。不过，这些飞翼布局的飞机并不强调具备很高的机动性能，其俯仰和航向通过副翼、扰流板在飞控计算机的精密控制下来实现。B-2隐身战略轰炸机在起降时，甚至要依靠主起落架舱门的配合来提升稳定性。

那么，这架神秘飞机如果是作为美国空军第六代战斗机的原型机或者技术验证机，其机动性能要求必然会很高，至少要与第五代F-22A“猛禽”战斗机相当。所以，这架神秘飞机在完全取消尾翼的情况下，如果还能够具备很高的机动性能，那么很可能将采用依靠引流来实现飞行姿态改变的直接力控制技术。

采用多项前沿航空技术

所谓直接力控制，就是依靠高速气流的反作用力，而不是气动翼面的气动力来实现飞行姿态迅速改变的技术。这一技术之前在导弹的设计上应用很广。比如强调高机动性能的防空导弹、空空导弹以及某些反坦克导弹等，都会在弹体的预定位置安装大量的微型火箭发动机。在弹载计算机的控制下，这些微型火箭发动机适时点火，利用产生的高速气流来快速改变导弹的飞行姿态。