在战争初期，乌克兰国有铁路公司每天运送了20万平民到西部地区，这是正常时期的3倍。还有就是，利沃夫火车站的人流量达到了以往的10倍。火车车厢的使用率也比以往正常情况翻倍了。保护铁路安全的人员也在最初两周翻倍，达到了1.5万人。目前来看，乌克兰国有铁路公司反而因为冲突壮大了。此前，在苏联时代，该公司曾因欧洲最慢铁路、财务吃紧和贪腐闻名。
乌克兰的铁路总里程接近2.3万公里，这是欧洲第三大铁路网。其弹性很好在于可快速修复被毁铁轨的能力，另一个原因是苏联时期的基础设施经久耐用，当初的设计就是为了应对军事入侵。
乌克兰前副财长、前基础建设副部长及铁路专家亚历山大·卡瓦解释说：“火车站受损并不是致命的，因为与当前需求相比来讲，其体量非常大。另一方面我们拥有非常密集的铁路网，这可以在铁路被毁的情况下调配列车的行进方向。”
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