在推进系统技术方面，目前世界新一代护卫舰还以传统机械传动推进技术为主，英国在45型驱逐舰上激进地率先采用了综合全电推进系统技术，但在实践中暴露出大量的问题和故障，26型护卫舰吸取了45型驱逐舰的教训，在技术上保守地后退一步，采用电力推进与传统燃气轮机动力两条腿走路的方式，以提升技术冗余度，在技术先进性和可靠性上求得平衡。

而从目前情况看，由于中国海军在马伟明院士团队的努力攻关之下，在船用电力系统技术方面技术领先明显，因此完全可以直接在054B上采用综合电力推进系统。

换装综合电力推进系统后，054B的总功率达到35兆瓦左右，最大航速提高到30~32节，其供电能力也显著提升，可以轻松驱动供电系统为向相控阵雷达等“用电大户”更好地供电。054B的船电系统也因此水涨船高。

进一步提升船电系统能力，提升反潜作战能力

有了动力系统改进后提供的充足供电能力，054B的船电系统可以有显著的提升。

首先，用固定四阵面的稍小型高性能有源相控阵雷达作为主雷达。这一部多功能雷达便可以替代以前多部传统雷达，同时执行跟踪、监视、导航、火炮支援等多种功能，这样一来，相比054A复杂的雷达传感器布置，054B的舰面雷达布置将极为简洁。

这同样有利于054B采用类似055的综合射频隐身一体化桅杆系统，将传感器与多功能相控阵雷达结合在一起，充分提升护卫舰的综合态势感知能力。

此外，新一代护卫舰必须具备CEC（网络交战）能力，基于先进的数据网络系统例，构建起分布式的信息系统，实现与航母、驱逐舰和其他作战单元的无缝对接和信息融合。

在反潜作战能力方面，除了安装综合水声探测系统（包括舰壳声呐、拖曳阵列声呐等）之外，054B增大的排水量，有利于其进一步扩充机库和甲板空间。原先054A主要搭载卡-28或者直-9反潜直升机。

054B如果像其他大型护卫舰那样设置双机库，则可以容纳2架直-20F反潜直升机，或者在容纳1架直-20F的同时，容纳多架舰载无人侦察机。这将极大提升我军在近海和远航的航空反潜作战能力。

未来展望

054B型护卫舰开始建造后，可以在最初阶段以8艘或者12艘为一个批次。作为一个综合性能优异、同时未来改进提升空间颇大的平台，054B在未来20年内都可以通过不断的改进和建造新的批次，来不断满足中国海军的新要求。

预计054B新一代护卫舰在2025年服役之后，将装备我军的驱逐舰支队和航母编队，充当专业反潜舰使用；在次要作战方向，则可以依靠其均衡的多用途综合作战能力，充当主力舰使用，分担人民海军驱逐舰的作业执勤压力。

简单，也有利于通用化标准的贯彻，可以说为我国在无人机自主编队、有无人编队的网络中心战领域的实用性研究开展提供了有力保障。