贵州坠机将促使中国加快运30研制进度
脱胎于苏联安12运输机的运8在除冰环节上的设计非常糟糕,抗恶劣天气的能力令人怀疑,因此导致的空难屡见不鲜。
几乎同时代的美国C130除冰性能就好很多,几乎未听说发生此类事故。考虑到运8保有量和使用强度远远小于 C130,这事故率真的高的吓人。
此外,苏联的安12初始设计并不是军用运输机,其前身安10只是一款民用客机。安12和安10相比,除后机身和机尾设计有些许调整,机身、机翼等关键设计未作更改。
民机出身的安12货仓狭窄,短距起降性能差,低速飞行操控难度大,并不是一款合格的军事运输机。苏联早在几十年前就将这款飞机淘汰掉了。只是到了缺乏有效空运手段的中国才成了香饽饽,坠机悲剧也因此延续下来。
可能是本着能用就将就的原则,中国把运8飞机不断发扬光大,修修补补还推出了运9。运9在外型上最大的改动只是更换了翼型,并未跳出安-12的基本设计。
运8/运9在安全上无保障,性能上不给力,空间上不充裕,在资金、技术都不缺乏的今天,中国再在这个平台上硬凑合实在是没有必要了。相同原因的事故一再上演,而且损失极为巨大,这必将促使中国下决心加快新中型运输机的研制!