“我在中国这14年中，中国发生了翻天覆地的变化，空中客车在中国也经历了众多重大历史事件，我是一名见证者也是亲历者。对我个人来说，天津A320总装线的成立格外让人难忘和感动。”博龙回忆，2005年整个项目还只是一个想法，如今天津总装线已经交付了近330架飞机。2005年7月份，A320天津总装线厂房刚刚破土动工，到2008年6月份，已经交付第一架在天津总装的A320飞机。“4年对于这样一个复杂庞大的项目来说是很短暂的，这种高效和快速只可能在中国发生。”他说。

在中国的工作越来越忙

出生在新加坡的黄康，1995年作为新加坡航空公司的员工，被派到广州和北京工作，事业从中国起步。

当时，旅游市场刚刚开放，许多中国人出国旅游，主要是飞新马泰。办护照和签证的整个流程非常复杂，出国旅客办理出关手续也很繁琐。黄康回忆：“我们作为航空公司的工作人员，也感到非常紧张，经常是飞机快要关舱门了，还有一些乘客匆匆忙忙赶到登机口。”

2016年春天，黄康加入美国达美航空公司，来到上海，担任公司大中华区及新加坡总裁。

“20多年前，我当时的上班地点是广州老白云机场，还有北京的1号航站楼。如今，广州有新白云机场，北京早就有T2和T3，新机场也在建设当中。航空、高铁、高速公路，都是中国经济发展的缩影。”作为中国航空业发展变化的见证人，黄康告诉记者：“中国市场除了变化大、变化快，最重要的一点是机会多！”