中日高铁哪家强?一个瑞典人说出了真相!
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他还说,“高铁票价虽然比普通火车贵,但旅途更加舒适。如今,如果我想要去任何可以在5个小时内到达的地方旅行,我会宁愿选择高铁而不是飞机。”
这种出行方式的变化对中国航空公司造成了巨大的冲击。 中国的主要航空公司,如南航、东航和一些小型航空公司,如幸福航空(Joy Air)近年来都受到打击。
今年国航财报显示,“高速铁路网的扩张对中短距离航空服务产生了重大影响。”“更广的网络覆盖率,更快的行驶速度,更高的发车频率和更长的运营时间”让航空公司很难与高铁竞争。
南京东南大学社会学家陈宏生(音译)说,中国庞大的高铁网也预示着“高流动性时代”的到来,像王杰先生那样,生活和工作更加“分离”的情况正在变得司空见惯。
他还强调,“在京津地区和苏沪地区,工作地和居住地分开的“双城”家庭数量正在增加。”