众所周知，传统舰船的动力和电力系统是相对独立的，动力系统由常规热机和其他的机械装置构成，电力系统一般只作为辅助能源，与舰船推进没有直接关联。由于船舰推进系统的功率远高于发电机组，而在实际运作中，船舰推进系统全功率满载的情况却不多，导致许多能量实际被浪费。

　　但舰上的各种用电设备无时无刻都需要电力供应，因而导致发电机组经常处干满载，有时甚至会发生供电吃紧、部分系统无法获得足够功率的状况。综合电力系统则是将舰船发供电与推进用电、舰载设备用电集成在一个统一的系统内，主机的动力全部先通过发电机转成电力，再通过配电设施供应舰上所有子系统，从而将电能分配到全舰，实现发电、配电与电力推进用电及其它设备用电统一调度和集中控制。

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　　特别是随着水面舰艇的装备信息化水平不断提高，各类电子设备也在日益增多、耗电功率、供电需求都在增大。若是仍采用以往的增加电站容量来解决电量增加的问题，随之而来的问题就对舰上宝贵空间的占用不断增加，成为舰艇设计的一个大麻烦。

　　全电力系统，就是统筹的使用舰上能源，保障舰上各大型耗电设备的使用，并在必要情况下将推进动力转移 。如当某些时刻某些系统不需要全功率运作时，可自动关闭部分主机或者将动力移转至其他系统，使以往舰船供电吃紧的情况得以避免，并保障所有电子系统任何时间均可获得较强的功率。

中国055型驱逐舰想象图

　　特别是，我们展望未来海军装备的发展，电磁炮、激光武器等“新概念武器”上舰后，就需要电源的瞬间高功率输出，乃至还要是高能量密度的脉冲电源。而综合电力系统可在不须大幅改变平常用电的情况下满足这类大功率新系统的需求。