上了气胀式救生筏之后，应当取出划桨，立即划水离开即将沉没的船只。船在下沉的时候会有一股很强的漩涡，来不及离开的气胀式救生筏很有可能被漩涡卷入海底。

　　此外还应当注意的是，要从工具袋里面取出手动补气封箱，并把它的打气管接头接在筏底的充气筏上充气。如果的确存在泄漏情况，可以用这个工具来充气。

　　气胀式救生筏在诞生的初期，很多人都对它的坚固性和养护条件存在疑问，例如在1948年修订的海上人命安全公约中就没有采纳这种设备。不过到后来，人们逐渐认识到它带来的便利。我国开始研制气胀式救生筏是从1958年开始的，很快就研制成功。

　　研制成功后，这种气胀式救生筏在军用船只和民用船只上大量普及。所以说，这玩意儿只不过看起来像深水炸弹，但只不过是一种极为常见的出现年头已经不短的工具。在沉船事故中，我国研制的气胀式救生筏挽救了许多人的生命。

气胀式救生筏

　　现在，大多数研制这种气胀式救生筏的老同志都已经去世，但他们的成果仍将会为那些急需的人提供帮助。

　　航母是世界上最大的水面战舰，安全措施和救生设备需要考虑得细致又细致。身为作战舰艇，每一点都应该想到，而绝对不仅仅是上面的几架飞机、几种武器和各种各样的辅助设备。

　　比如，航母内部各层甲板之间的楼梯坡度，舱室的高度，舱室的布置，管线的处理，甚至是污水和油烟的排放，都必须经过深思熟虑。这些小细节是最能够看出一个国家舰艇工业水平的。