“要想富，先修路”

　　 埃塞是一个封闭的内陆国家，没有出海口，还常常缺水、缺电。自上世纪90年代起，中国开始加大对埃塞的基础设施投资。截至2013年底，中国对埃塞直接投资存量达7.2亿美元，中国企业共签订承包工程合同额224亿美元，在建项目总额超过150亿美元。中国已连续多年成为埃塞最大的贸易伙伴、最主要的外资来源国和工程承包方。

　　 中国时任驻埃塞大使解晓岩2014年撰文称，埃塞90%以上的公路、全国的通信网络、第一条铁路和城市轻轨、第一个风电场以及几个重要的水电站等，都是中国企业承建或参与承建的。梅斯芬透露，中企目前参与的项目大多采用EPC模式，埃塞政府将逐步增加BOT和PPP项目。

中国为埃塞俄比亚修建铁路

　　当下，最受期待的基建项目是从埃塞首都亚的斯亚贝巴到吉布提首都吉布提市全长850公里的电气化铁路。“在今年6月以前，我们将为这条铁路举行通车仪式，两国高级官员将出席。”梅斯芬说。这是在中非合作新的历史时期，由中国企业在非洲修筑的第一条跨国铁路。

　　一家在埃塞种植蔬菜的中国企业代表告诉21世纪经济报道记者，现在从亚的斯亚贝巴到吉布提一般通过公路运输，需要五六天时间，铁路开通后，时间将缩短到七八个小时。这对于需要保鲜的农产品来说是极大的利好消息。为了增强该线路的盈利能力，据梅斯芬介绍，两国政府已经决定，通车之后，即刻着手在沿线修建多个工业园。

　　中国为埃塞俄比亚修建的公路

　　此外，作为原油净进口国，埃塞还一直面临能源供应的难题。目前，由保利集团和协鑫集团组建的合资公司正在投资开发埃塞-吉布提石油天然气项目。整个项目包括埃塞油气勘探开发和管道铺设、吉布提LNG工厂和码头建设四大部分，所产油气通过管道从埃塞输往吉布提液化处理后运回中国。

　　该项目包括2个开发区块和8个勘探区块，总面积近12万平方公里，合同期限43年。据评估，开发区块天然气可采储量巨大，有助于我国增强能源供应多元化。项目预计2016年底开始动工，2019年初可建成投产。