“华船一号”自航式浮船坞列装，填补了这种空白。据了解，其浮箱空间、沉深吃水、举力都可满足我主战舰艇进坞修理需求，航速、续航力和自持力相比国内其他同类舰船均有大幅提升，可满足三级海况下正常航行。无论是作为移动兵工厂，还是保障舰艇吨位、种类，都是海军舰船修理界的重大革命，也是对传统修理模式的极大补充。

　　为弥补大型舰船机动抢修需求，该厂在设计建造时，根据海军舰船的使命任务和修理特点，浮船坞设有临时指挥室，室内预留有供电台、通讯设备使用的电源及接口，必要时可配置电台、通讯等指挥设备作为临时指挥所使用。

　　同时，装有航行指挥系统、救生系统和机枪座，用于防空、防海盗。记者在船坞底部看到，设置物品贮存库可满足一般性抢修工具、器材的存放，设有特装维修工作间、电气修理间、钳工修理车间、机械修理间。船坞起重机采用固定式吊机，在左右舷交错布置4台固定式起重吊车，起吊范围覆盖整个抬船甲板，可以满足舰船修理吊装的要求。

海上坞修

　　据该厂厂长陈家河介绍，该浮船坞可满足海军大型驱逐舰、护卫舰、综合补给舰等多型水面舰艇和潜艇及部分辅助船的计划修理保障；也可以对3万吨级以下民用船舶进行坞内各修理级别的修理。战时结合海军舰船使命的要求，可靠前机动保障，航行到指定海域对战损舰船进行紧急抢修、抢救工作，抢修机动性强；又可以作为运输船舶使用，承担运载任务。

指挥舱

　　陈厂长还表示，战时战舰受损，“华船一号”可自航浮渡至相应海域，实现战损战舰就地“就医”。同时“华船一号”上配备的百余人的抢修队还肩负着舰船临抢修任务，他们以浮船坞为大本营，随时接受召唤。