由于运20货仓较76宽很多，能够运输C-17可以运输但伊尔-76改装型却无法顺畅载运的主战坦克等重型装备，这完全满足有强烈军事运输需求的地区中等大国家要求，采购成本也较C-17运输更低。另外，运20后续有加油机和预警机的衍生型号，特别是能在野战跑道起飞的加油版，这完全满足地区中型国家空军作战后勤加油需求。

　　最后，作为军民两用的运20运输机设计比较合理、飞行效率高、运载系数大、航电先进、使用成本低并且经济效益佳， 这些都强过伊尔-76的改进版。

　　美国媒体称，由于出于政治因素，运20不太可能去开拓美国盟友市场，但是对于原来就是在大批使用伊尔-76运输机的国家来说，老化退役的伊尔-76已经形成巨大压力，运20及衍生机型明显大有可为。目前， 阿尔及利亚、埃及、沙特、土耳其、伊朗、巴基斯坦和委内瑞拉等国都是中国运20飞机的潜在出口对象。

跑道上滑行的运20

　　据悉，在本月举行的北京航展上，有关国家已经开始和中国洽谈采购运20出口型号的问题，而巴基斯坦和委内瑞拉可能性极大。据估算，未来20年，运20及衍生机型将获得至少300架订单，加上国内需求，最终将达到700架左右的产量。

起飞后爬升阶段的运20

　　运-20运输机的大航程让中国的战略投送能力得到质的飞跃，中国人民解放军通过运-20飞机的强大性能可以执行更多的军事任务。比照美军建设战略空运力量的模式，中国如果装备100架运-20飞机，将使中国的空运能力达到亚太地区首位，如果装备200架运-20飞机，基本可以实现在整个亚太地区、环印度洋地区和欧非战略利益区的快速投送。

　　中国在三天时间向日本6座重要城市空投15个空降师。如果装备300架运-20及其改进型飞机，中国的战略空运能力将接近美军的水平。