由于我们从乌克兰引进的的“野牛”气垫登陆舰，是目前世界上最大的气垫登陆船，除了为登陆部队提供一定程度的岸轰火力支援外，也可以载运重型坦克等重型装备；动力部分最大航速60节，能在海上连续运作5天不补给，其续航力足以在台湾海峡之间进行一次往返，所需时间不到4小时。我军目前己经有3艘大型两栖船坞登陆舰，也配属了类似LCAC这样的两栖登陆艇，可运输车辆和人员，用于由海向陆的登陆作战，而最新入役的“野牛”则可以执行由陆向陆式的两栖登陆作战，这对近海水域而言可发挥出最大效能。我军可在短时间内集结数艘“野牛”作为奇袭兵力，展示出气垫登陆艇在多种地形条件下发起登陆的优势。

半潜船载着大型钻井平台

　　“野牛”搭配我们的“东海岛”半潜船，则可以延伸野牛自身的作战半径数倍。并可保证野牛以满载状态向敌方岛屿发动突然袭击，再配合上两栖攻击舰上的陆战队自身拥有的726型气垫船和舰载直升机，一次性运输一个连的重装装甲兵力完全可以最短时间内完成小型岛屿岛礁的登陆作战。从而在对方还没有集结力量准备反击时就结束战斗。

半潜船和“欧洲野牛”堪称绝配

　　但是我们仍要看到，与美军具有半潜船功能的“机动登陆平台”相比，“东海岛”号的吨位显得有些小。美军“蒙特福特角”号最大航程9500海里，满载排水量超过8万吨，船上拥有车辆集结待命区、舷侧斜坡、大型系留装置、油水存储设备、起重机，以及直升机着陆点和3条气垫登陆艇通道。多样化的功能区不仅有利于存放车辆和装备，还可装载38万加仑的航空燃油。此外，货物和船只的转运也十分方便，还能够对大吨位舰艇实施海上维修。目前我们自己已经拥有了若干艘半潜船，并成功造出多型半潜船，也说明中国在大吨位半潜船研制上已经具有成熟的设计与制造其潜力，冲击更大吨位的半潜船制造。