开枪，结束战友生命

那一天的芷江，临近黄昏时刻，冬季的太阳此时懒洋洋地斜吊在西边的山顶上，随时都要躲在山脊后。

瑟瑟寒风中的芷江机场，由于一整天的作战任务已全部结束，跑道上空空荡荡。当天的四次出击任务全部是由中国飞行员完成，此时，他们全部回宿舍休息，连机械员也回了房间。现场只有几名美军机务人员围着一架P—40维修，除此之外，基本上再见不到什么人。

空中传来低沉的轰鸣，这和单引擎只乘一人的战斗机发出的清脆轰鸣声不太一样，场里的人都知道，这肯定是一大队的B—25要进场了，平时他们都驻扎在重庆的梁平、白市驿等地，今天要落这里，一定是遇到了麻烦。

B-25轰炸机是北美航空公司于1938年设计的一种上单翼、双垂尾、双发中型轰炸机，乘员人数为5人。

此时，除了机组成员，只有塔台知道这架B—25的真实情况，它确实负伤了，已经无法坚持飞回起飞地重庆，只能临时降落芷江。

当B—25晃晃悠悠地接近跑道时，地面人一下发现，它的着陆姿态非常不正常。

果不其然，B—25接地速度过大，还来不及作出任何反应，伴随着刺耳的刹车声，它冲出跑道，一头扎进稻田中。

芷江机场的特殊性就不太适合比P—40战斗机大得多的B—25轰炸机降落，再加上这架B—25又被地面敌军的炮火击伤，落地姿态非常不好，所以才最后冲出跑道。

一股青烟从B—25机腹部蹿出，随之，火光四溅。

警报声凄厉地响彻机场上空，拉着长笛的救护车、纷嚷的人流全部向这里奔来。

火苗已在飞机腹部开始燃烧，在大火和浓烟中五名美军机组成员已有四人相继跳出机舱，只有一个副驾驶被紧紧卡在变了形的驾驶室里，他的额头上流着鲜血，痛苦地呻吟着。

救援的人们被这个情景惊呆了，不知所措。

飞机内，氧气瓶、机关炮弹劈里啪啦地爆炸着。大火已经从机舱中段渐渐燃烧到前舱，毫无办法的人们聚集在驾驶室前，眼看着火苗吞噬着副驾驶，没有大型机械，谁都不能把他从危难中解救出来，只能眼睁睁看着副驾驶痛苦的表情，听到他不时地发出号叫。

随着一股呛人的浓烟再次喷出，副驾驶腿下蹿出蓝色的火苗，片刻，他的飞行夹克最下端已经引燃，副驾驶的喊叫声更加尖锐和痛苦。

火苗渐大，如果再不想出办法，也许很快，马上腾起的烈焰就会将副驾驶全部埋没掉。

周围的人忙不迭地从地上铲土再扬到机身上，希望能把火苗压小一点，但几铲下去后，大家发现，对于熊熊大火来说，这简直就是杯水车薪，而且，就这么简单的救助，罗培兹（DonLopez）和史蒂尔斯（WildyStiles）已被烧伤。

史蒂尔斯恳求给自己包扎的航医，能否用锯子把副驾驶的腿锯掉，然后把他拖出来。