为何中国运20采用上单翼布局 偷师美环球霸王
与其它多数军用运输机一样,运-20采用了上单翼、下挂发动机吊舱的设计,虽然这种设计会造成发动机检修不方便,而且机内噪音比较大,但是上单翼设计对军用运输机来说是必要的。正是因为发动机距离地面高,即使是在很糟糕的跑道起降,运20也不用太担心发动机因吸入异物而被打坏,同样的,美军C-17环球霸王运输机也是采用上单翼的设计,因此才能在布满土石的简易机场起降,军事装备的设计原则就是要适应最残酷战斗和最恶劣环境,只有这样,才能在战斗准取得胜利。
与其它多数军用运输机一样,运-20采用了上单翼、下挂发动机吊舱的设计,虽然这种设计会造成发动机检修不方便,而且机内噪音比较大,但是上单翼设计对军用运输机来说是必要的。正是因为发动机距离地面高,即使是在很糟糕的跑道起降,运20也不用太担心发动机因吸入异物而被打坏,同样的,美军C-17环球霸王运输机也是采用上单翼的设计,因此才能在布满土石的简易机场起降,军事装备的设计原则就是要适应最残酷战斗和最恶劣环境,只有这样,才能在战斗准取得胜利。
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