本周，俄媒又提到向中国出口的苏-35战斗机座舱界面继续沿用俄文的消息。同时，网上出现大批歼-16飞机停放在沈飞机场上的照片，据传该机要更换新型雷达以解决技术问题。又有消息提到，歼-11D飞机研制进展顺利，可能将开始交付部队。而歼-20即将飞赴珠海航展的消息和总师杨伟职务变动的消息又在网上引起一番风波。那么，这些混乱的信息究竟能够说明些什么，我们来梳理一下。

本周的另一个亮点是，也门胡塞武装连续发射反舰导弹攻击美国驱逐舰，遭到美军报复。未来亚音速反舰导弹还有前途吗？美国会大规模介入也门战争吗？这是本文第二部分要讨论的内容。

中国空军未来面貌将如何？

进入21世纪以来，各国空军对于自己未来的机队组成都有了新的思考。本周这方面的新闻比较密集。一方面，周末前，美国空军宣布其开始对F-15C/D机队进行延寿和改装，计划2020年完成首架改装，改装后的F-15C/D战斗机将服役到2045年。同时，印度空军也宣布了新的竞标要求，将开始寻求替换其已经超期服役许久的米格-21战斗机，新机可能将在JAS-39和F-16 Block70当中选择。

在未来相当长的一段时间内，世界各国，包括中国空军从数量上讲，属于当家主力的依然是各种四代机及其改进型。

最近国内新闻场内最热闹的自然是歼-20可能去珠海航展的传闻，以及杨伟总师的职务变动引起一波新的猜测，连某邪教“新闻”网站都跑出来说，“歼-20遇到重大问题，总师去职”。

杨伟总师的新任命，究竟怎么样，大家可以等着看，绝对不是坏消息。

歼-20即将首次亮相，但有人却在传杨伟总师的谣言，而且谣言还发酵得有鼻子有眼……真不知道信谣传谣的这些人都是什么心理

另一边，每次说歼-20就要说发动机，我再强调一次，歼-20量产型用的是AL-31FM2发动机，该发动机的性能足以确保歼-20飞行性能的第一阶段设计目标。很快大家就可以在珠海航展见识装备这种发动机的歼-20的卓越飞行性能。

中国不需要引进俄制AL-31F-117S发动机来装备歼-20，因为AL-31FM2发动机的性能与之基本相当。

此前有军内人士在文宣场合说国内90%战机采用国产发动机——那是说飞机型号数量，而不是说飞机装备数量的比例。读者可以自己去算算就知道此言不虚，然而也没什么意义，属于典型春秋笔法罢了。

目前值得关注的重点是涡扇-15是否已经开始在伊尔-76发动机空中试车平台上进行试飞，至于装上战斗机，那是今后的事情

涡扇-15发动机，从笔者看到的一些资料来说，目前已知的是该型发动机正准备进行飞行试验台试车（挂在伊尔-76平台上进行试飞），且已有多个改进型也进行了试车。可以说研制进展顺利，不过距离上战斗机，还有一段路要走。

歼-20和歼-10B/C用俄制发动机，不代表国产发动机遇到了什么不可克服的问题。事实上，现在涡扇-10发动机及其改型研制顺利，采用该型发动机的战斗机目前已经是我军的重要作战力量，而且在自由空战中表现出色。其实从2014年开始，“太行”就基本可算“终于行”了。