图片：VT5外贸主战坦克首次出现在珠海航展。　　据介绍，李春明研究员是中国兵器首席专家、军委装备发展部装甲车辆与动力传动技术专业组组长，教育部高等学校教学指导委员会委员，长期从事车辆总体系统集成、车辆综合电子系统、地面突击武器控制系统等创新技术研究与开发。

图片：《现代兵器》杂志采访李春明研究员的文章。　　文章指出：VT5坦克采用一门105毫米线膛炮，炮塔采用新式结构布局，在其加长的尾部安装了尾舱式自动装弹机。

过去中国坦克继承俄式125毫米滑膛炮的旋转盘式制动装弹机，位于底盘内坦克炮塔乘员下方，而新的尾舱式自动装弹机安装在炮塔尾部。这是国内最新研制的一种新型制动装弹机，也是首次在外贸产品中采用的。坦克携带38发炮弹，其中18发就在尾舱装弹机中。

图片：《现代兵器》杂志采访文中关于尾舱自动装弹机和弹药隔舱化设计的表述。　　坦克弹药殉爆其实早已有之，而人们印象最深刻的是上世纪90年代海湾战争时期，美伊坦克大战。

战争中，被美国M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克一炮打穿的伊拉克军队苏式T-72主战坦克比比皆是，很多都呈现出炮塔飞上天，炮管插在沙地或车体上的残像，这种情况下人员是无论如何也活不了的。

图片：弹药殉爆的T-72主战坦克。　　苏/俄的T-72，包括后来的T-90、T-80系列主战坦克，由于都没有采用弹药隔舱设计，自动装弹机位于车体中央，乘员脚下，且采用的都是半可燃发射药筒，一旦炮塔被击穿，引发的大火会瞬间引燃发射药筒，并引起弹药爆炸的连锁反应，这叫二次效应。

这种结果是瞬间的，加上当时苏式坦克上的自动灭火抑爆系统根本不可靠，采用的是老式的机械式热电耦合器作为火灾传感器，其报警时间长达几百豪秒至几秒，根本来不及做出反应喷射灭火剂，装在战斗室下自动装弹机中的弹药就被点燃引爆。而同期的西方坦克采用光电子元件作为火灾传感器，其报警时间只有10-20毫秒。

而在尾舱弹药舱的上部，有泄压板，一旦尾舱被击中，爆炸的能量将从泄压板上方宣泄出去，最大限度避免殉爆能量冲击乘员舱，以挽救乘员生命。

法国在战后开发的第一代轻型坦克AMX-13，玩坦克类网游的朋友应该都对它的6发弹夹印象深刻。因为AMX-13独特的摇摆式炮塔，火炮和炮塔固定为一体，这就等于把火炮的装弹角固定住，炮塔后仓只需要安装一个推弹机就很方便的为坦克炮供弹，6发弹夹几乎是2秒一发的射速，很值得称道的。