近日，根据微博用户“航运金融理事会”透露：国内将新建一艘半潜船优先为海军服务，因受868舰是T型改造船局限性大的影响，国内某民企将建造一艘新的6万吨级半潜船并优先为海军服务。相关单位间已达成共识，新船将把一批船厂弃单分段加以利用并融合新建，属于尾部开放式，预计2018年初交付，交付后将优先运营军方项目，之后再逐步承接民用项目。

中国海军“东海岛”号半潜船　　上文中提到的868舰是中国海军首艘半潜船“东海岛”号，于今年7月10日入列南海舰队某作战支援舰支队，由一艘集装箱船改装而成。根据国际船舶网的介绍，该船长175.5米，宽32.4米，满载排水量20000余吨，装备了先进的潜浮压载系统，具有较强的滚装能力。

“东海岛”号半潜船入列仪式　　根据现有报道，该型半潜船已经完成了与野牛级气垫登陆艇的合练，未来可以搭载野牛级执行远距离登陆作战任务，此外，该船还搭载过用于敏感海域守卫的浮动作战平台。随着接下来用途的不断拓宽，还会陆续承担承担海洋工程模块、海上施工设备大型预制件及船舶等运输任务。

澳大利亚堪培拉级的船体都是由半潜船从西班牙运输回国舾装　　作为海军在半潜船领域的首次尝试，东海岛船也一度被认作是中国的机动登陆平台舰，设计概念和用途类似于美国的机动登陆平台舰（MLP），利用其强大装载能力，及时将重型武器装备和作战物资输送到位，同时作为登陆部队的后勤保障海上基地。不过笔者认为东海岛号暂时还未具备机动登陆平台舰（MLP）如此多的能力，后续改装挖掘的潜力也不会很大。美国首艘MLP“蒙特福特角”号拥有着庞大的吨位，空载排水量超过6000吨，装载甲板上有着各类功能分区，包括车辆装备装载区、直升机着陆点，气垫登陆艇通道等等，可以理解成一艘专用的运输保障舰。而东海岛号吨位较小，仅有的船体中部甲板，面积不算很大，没有具体的功能分区，除了满足海军现有小型舰，艇的拖带、运输外，同时可作为临时船坞对受损舰艇实施海上抢修。但是作为在不断发展中的海军，未来战时若是大型两栖攻击舰，补给舰受损，而后产生的远洋后送运输任务自然不能由东海岛来完成，不仅东海岛舰运输载重量不够，而且受限于其驾驶楼在尾部，船首有首楼的设计，无法装载超规格货物。因此再建造一艘大型的尾部开放式半潜船也是在情理之中。