歼10战机核心设备将升级 吸引苏35雷达总师现场围观
作为雷达的核心,KLJ-7A拥有千余个T/R组件,所有的这些T/R组件全部是由14所自行研制生产的,整体功率在国际上处于较高水平,可以助力KLJ-7A实现超过170千米的探测距离。得益于此,KLJ-7A具有可靠的搜索和多目标跟踪、空地和空海目标搜索和跟踪、高分辨合成孔径成像能力。
KLJ-7A雷达作为一款最新技术的雷达系统,相比传统雷达在各方面都得到了全面优化。它可轻松的发出多种波形与不同种类目标交战;雷达的自由度高、带宽更广,雷达不会相互干扰,同时抗干扰能力也有了大幅提升,可同时应对多个干扰源;采用光纤传输信息整体反应速度大大提高。
拼多多暑假大促,升温降价,全品类暑期大促 →
△歼-20装备的雷达同样来自中国电科14所 KLJ-7A还拥有高可靠性和可维护性,雷达的平均故障时间非常长,在不打开雷达罩的情况下雷达便可进行自检。即便出了故障,维修也非常方便,插拔式的插装设计让地勤人员10-15分钟便可完成拆装作业。
值得注意的是,与国际上最先进的产品一样,KLJ-7A也不只是简单的探测设备。它有强大的高增益电子支援能力、电子对抗、地形回避、通信以及气象探测等等功能,多用途能力非常突出。总体而言,限于雷达孔径的因素,KLJ-7A的战术性能虽然还有差距,但技术层次已足以匹敌F-22/35使用的APG-77雷达。
可以说,KLJ-7A的优异性能是中国电科14所以及背后的中国雷达电子工业飞速发展的一个缩影,
由于出现在珠海航展上,很多人认为KLJ-7A纯粹是一款为外贸战机“枭龙”配套的外贸产品。但情况或许并没有那么简单,当前,我国已经服役13年的主力战机歼-10已经逐步进入中期大修/升级的时间窗口,根据国内外的经验,在升级中改用机载有源相控阵火控雷达几乎是必选项。
△巴基斯坦“枭龙”战机目前使用的机械扫描雷达,KLJ-7A如果被巴基斯坦选中,在换装中必须考虑使用条件
升级必然会有前期规划、技术状态定型,也就是说歼-10升级所用的雷达和KLJ-7A的研制很可能在同一时间,这种情况下,很难想象作为同一研制单位14所会同时研制两套硬件(T/R组件、处理器)设备,因此两者在技术上必然会有共通之处。而如果KLJ-7A有国内版本,其性能必然会比我们现在看到KLJ-7A数据高出一筹。
北国防务认为,KLJ-7A这类雷达其实与美国雷神、诺·格的RACR、SABR类似,更多的是利用成熟技术的平民版本,主要用于现有战机的升级,KLJ-7A就有这方面的考虑。
△美国诺·格公司为F-16升级研制的APG-83/SABR机载有源相控阵雷达 对于新造战机而言,因为设计时就考虑了有源雷达的使用,通常问题不大,而对于那些改装的飞机则要麻烦的多,有源雷达对于电源和冷却的要求较高,要改装雷达必然要对飞机局部进行调整。KLJ-7A的一大优势在于它的低功耗,它的电源和冷却单元也可以适应现役飞机液冷和风冷不同的冷却方式。客户可以根据实际情况提出需求,14所甚至可以为其量身定制专门的小型液冷单元,适装性非常突出。(作者署名:北国防务)