轰油-6空中加油机同时为两架歼-10实施加油作业　　其实，为轰-6K战机加装空中受油系统，对于当下已掌握空中软管加油和硬管加油技术的中国空军来说，并非难事。中国空军最早掌握且使用最成熟的轰油-6空中加油机，可为歼-8和歼-10战机提供空中加油，这是中国自行开发的技术；而引进不久的伊尔-78空中加油机可为苏-27/歼-11、苏-30系列战机实施空中加油，虽然数量不多，但是这项加油技术的引进让中国空军的主力战机获得了战力倍增器。从模拟图片上来看，这次新型具备空中加油能力的轰-6K战机也是要接受软管加油，因为轰炸机飞行速度较慢，因此预料技术难度不大。但中国目前正在加紧试验硬管加油技术，虽然还没有实际装机应用，不过在技术上已不是难点，就在等待着运-20的量产能力一旦有富余，就会改进出运油-20，这应该是毫无悬念的。

有了空中加油能力后轰-6K将会更多的巡行在远洋大海上　　如今，新型具备空中加油能力的轰-6K战机的诞生，可以看出中国空军的发展目标和新的作战方向。在今后具体的运用上，可以使用轰油-6伴随轰-6K战机作战的模式，进行编队集体出动，不但可以更好的隐藏作战目的，还有利于两种同型战机之间的加油作业。一般而言，一架轰油-6一个航次可以为一架轰-6K战机实施空中加油一次，加油量为20吨上下（也可分为出发前加油和归来时迎接加油，但都必须在第一岛链内以确保安全），可以使轰-6K战机延长航程4000公里，这样就能使该战机的打击范围扩大到5000公里左右，再加上机载长剑-20导弹的射程，就能攻击上述美军的基地，甚至也有攻击夏威夷的可能。当然，通过示意图来看，也许新型具备空中加油能力的轰-6K战机将携带新型反舰导弹，主要用来进行远洋大海上的反航母猎杀作战，从而让美军航母即使不在中国东风-21D和东风-26反舰弹道导弹的打击范围内，也没有安全可言。从这个意义上来说，新型具备空中加油能力的轰-6K战机的诞生，将使中国空军的反介入作战能力获得更大范围的延伸，这是一个不小的喜讯。（作者署名：军评陈光文）