由近至远分别为法国和意大利联合建造的2艘FREMM护卫舰和1艘地平线级驱逐舰。

近日，国内几大军事论坛同时爆出猛料：我国新一代远洋导弹护卫舰054B型已基本完成规划设计。据悉，054B型护卫舰与海军现役主力护卫舰054A型相比，首先是吨位进一步增大，最大排水量已近5000吨，比054A型护卫舰增加了近1000吨；其次是采用全电推进系统，而且应用的是马伟明院士口中“一步到位”的中压直流技术，不仅对动力的利用率更高，而且可大幅降低舰艇自身噪声；最后是选择柴燃联合动力装置，而不是054A型的柴油机动力装置。

这三个方面的重大变化，使得054B型护卫舰无论体型、推进系统还是动力装置，都与欧洲多任务护卫舰（FREMM）非常接近。法国和意大利联合建造的FREMM护卫舰，法国版又称阿基坦级护卫舰，初始设计满载排水量4500吨，定型后达到5750吨。

上述军事论坛发布的054B型护卫舰线图与CG图还显示，其舰体类似FREMM护卫舰的意大利版米尼级护卫舰，舰艏折线一直延伸至舰艉，也可看做是我国首型万吨级驱逐舰055型舰体的缩小版本。此外，054B型护卫舰的烟囱布局与同为法意联合建造的新一代中型防空舰地平线级类似，均为左右各布置一个烟囱，且前后错开。如此布局的优点在于空出了舰体中部位置，以便放置其他舰载子系统或设备。地平线级虽然被法意称为“下一代共通护卫舰”，实则与英国45型驱逐舰一样，同属欧洲最新锐的防空驱逐舰。

网友“baoxiuyuan”发布的054B型护卫舰最新CG图。感谢作者。

网友“lanyi123456”发布的054B型护卫舰线图。感谢作者。

多位资深军事专家认为，中国海军对054B型护卫舰的定位为：能够跟随航空母舰编队，遂行反潜、防空、反舰作战任务，其中特别强调拥有较强远海反潜能力。了解目前海军辽宁舰航母编队属舰编成的军迷朋友都知道，目前编队防空舰、反潜舰均为够用级别，还不能达到优秀水平。

其中防空舰主要为052C型、052D型驱逐舰，两者单舰防空能力较强，中小型编队防空能力合格，在航母编队防空方面则稍显力不从心。不过这与它们的定位有关，052C/D型驱逐舰本来就不是海军航母编队的防空“目标舰”，这一角色的“正主”是已下水1艘，还有至少3艘在船台建造的055型万吨级驱逐舰。

相比防空舰，海军航母编队反潜舰的短板则更为明显。在目前中国海军水面舰艇序列中，反潜“担当”是054A型护卫舰、056轻型护卫舰。千吨级的056型自不在航母编队属舰考虑范围内。4000吨级的054A型护卫舰作为航母编队属舰来说仍然有点小。更不利的因素在于，全柴动力装置输出功率还不足以让054A型的航速跟上航母编队的步伐，这里说的是反潜作战时的编队航速。

驻港部队056型护卫舰引导辽宁舰进港，大小对比一目了然。感谢作者@aman928y

可以看到，054B型护卫舰可谓应运而生。首先，吨位几乎进阶5000吨级行列，由此获得更多的舰内外空间，可以安装更大功率雷达和传感器、反潜探测和水声数据处理设备，装载更多火箭助飞鱼雷（反潜导弹），携带更大型反潜直升机。

其次，采用柴燃联合动力，可以获得更高航速，以便跟上航母编队速度。据船舶军工界业内人士透露，054B型护卫舰可能采用1台输出功率约23兆瓦的QC280国产燃气轮机、2台输出功率合计为10兆瓦的16PA6STC柴油机，动力装置总输出功率约33兆瓦。相比之下，054A型护卫舰采用4台16PA6STC柴油机，总输出功率约20兆瓦，054B型比它多出约13兆瓦。所以，虽然054B型排水量比054A型增加了近1000吨，航速却仍可超过后者。

最后，采用全电推进系统对动力装置输出动力利用率更高，对提高航速也有益处。更为重要的是，全电推进方式使得舰艇行进时产生的噪声大大降低，相关设备的震动也会减轻。这些优化使得054B型护卫舰在进行反潜作战时，被敌方潜艇声呐探测到的几率相较054A型会大大下降。