近日，有网友在我国西部高原地区偶遇军列，场景震撼。军列上运载着一款全新的国产车载火炮，放大图片以后，发现这是一种轮式的大口径火炮，其外形与目前我军目前装备的PCL-09式122毫米卡车炮和PLL-09式122毫米8x8轮式自行榴弹炮都有很大的区别。从该炮的外形看，很长的炮管探出炮车的驾驶室。

有军事专家认为，这是我军新装备的大口径车载加榴炮的首次成建制的曝光。该炮是目前世界上性能最好、火力最猛、机动性最强的155毫米卡车炮。国产“凯撒”卡车炮呼之欲出！

近十几年，我国军工成功研发了多款卡车炮，出口并装备了解放军部队。平时我们在媒体上常见到的是我军自用的122毫米口径卡车炮，155口径尚未见到。但是这不代表我军没有装备。

早在2015年4月，网上出现几张疑似新型155毫米卡车炮照片，有网友分析认为从涂装上看应该是军队自用版本。将两年前网友曾曝光过的这款国产新型车载炮与上述新炮对比，结论是两者惊人的相似。

综合我国兵器工业信息，该炮为中国自用型大口径车载加榴炮，口径为155毫米，采用一汽的新一代6X6越野卡车底盘，油气悬挂，越野机动性能好。火炮为52倍口径，与05A式155毫米履带式自行加榴炮相同，具有强大的火力输出。炮车后部的带有大型助锄，平时炮管和炮身置于车上，战斗时通过液压装置翻转，装有液体气压式高低机和平衡机，使用液压输弹装置。

与法国凯撒等155毫米车载榴弹炮相比，我军自用155车载炮的优势是方向射界可达360°，射向范围大大高于其他车载榴弹炮，即便是正面左右30度，受驾驶室影响，也依然能达到20度到70度左右的高低射界。

火炮的威力和机动性永远是一对相互制约、需要平衡的矛盾体。必须在最大限度降低火炮全重和尺寸的同时，满足威力、射程和精度的需求。

1994年，现代卡车炮始祖——凯撒155毫米自行火炮在法国诞生。其创造性地将52倍口径长身管火炮安装在了一辆6×6载重卡车底盘上。作战时，该炮的大型一体化驻锄板通过液压装置放置到地面上。由驻锄承受火炮的大部分重量，并增加了发射时的稳定性。

由于其火炮采用了52倍口径和23升药室，堪称最佳内弹道匹配，同时有利于普通炮弹提高射击精度。而且凯撒可以配用多种装药，发射超远程榴弹时，最大射程能达到45公里。不过，卡车炮最引以为豪的不是其火力，而是机动性。凯撒的最大速度可达到100千米/小时，最大越野行驶速度50千米/小时，战时，可通过C-130运输机将一门凯撒火炮和一个基数的弹药从法国直接空运至非洲，具有极大的战略机动性。

中国虽然在卡车炮方面起步较晚，但认真起来也是很吓人的，到目前，中国同时研发了十几种卡车炮，口径从122毫米到155毫米，各种不同的底盘，型号数量赶上了全世界其他国家的总和。

　　图片：在缅甸阅兵中的中国造SH-1卡车炮

2006年，我国成功研制了SH-1型155毫米卡车炮和SH-2型122毫米卡车炮，这两型卡车炮主要是针对国外市场，综合技术性能属于国际中上水平。在缅甸阅兵中，中国造SH-1卡车炮和59式魔改坦克曾一同公开亮相，撑起了缅甸陆军半壁江山。SH-1式155毫米车载加榴炮发射国产普通弹和制导炮弹，还能发射北约标准155毫米口径炮弹。采用52倍口径，射程高达53公里。配备一套完整的现代化炮兵情报、指挥、控制自动化系统，综合性能与法国凯撒155毫米车载炮相当，射程上更是远超（凯撒射程45公里）。