最近台湾媒体一再强调云豹装甲车的作用。他们认为不能得到新式坦克的情况下，只能利用云豹抵抗解放军的装甲部队。装甲车对付重型坦克？有意思的吧？听萨沙说一说吧。

云豹装甲车是台湾所谓的自产武器，也是台军的骄傲之一。目前台军云豹装甲车装备总数还是秘密，但台湾媒体认为至少有700辆。

云豹装甲车装备的部队很广，包括诸如机步234旅、机步333旅、装甲586旅、装甲542旅、宪兵指挥部等等各种部队，覆盖台湾全岛。

70年代之前，台军装备的装甲车基本都是履带式，少有轮式装甲车辆。

随着80年代台湾交通的大发展，公路网遍布全省，这让轮式装甲车有了很大的作战空间。

于是，台湾从美国购买了300辆突V150轮式装甲车。这种4×4轮式装甲车重量还不到10吨，只能搭载除车组成员以外的2名战斗人员。

即便如此，台军认为V150仍然有相当的战斗力，很符合台湾的需要。

随着V150的过时，台湾陆军战甲发展中心开始了研究工作。

90年代初，该中心吸取爱尔兰TIL公司的核心技术，推出了自产的CM31 6×6装甲车，前后花费了7年时间。

相比V150，CM31性能有很大进步，主要是机动性有较大提高，还可以装载10名战斗人员。

不过，台湾军方对CM31并不满意，认为它的主要性能已经落后世界。

台军认为6×6模式并不太符合台湾的需要，看来还是需要8×8。

于是，云豹装甲车或者说CM32就诞生了。

云豹装甲车早在2001年立项，2001年完成第一辆样车，2004年经过多次修改推出了成熟的3辆样车，2005年1月11日正式公开和命名。

整个项目研究共花费2200万美元，并不算高。

因台军特有的拖沓，云豹装甲车直到2007年才开始量产，计划10年内生产1400辆。

客观来说，云豹装甲车是一款性能优秀的装甲车。

云豹的机动性很优秀，它是8×8车辆，分为步兵战车和装甲输送车两种型号。

装甲车全重22吨，采用米其林防弹轮胎，发动机和变速箱都是美国卡特彼勒公司制造的新型涡轮增压柴油机，同美国斯特赖克装甲车基本相同。它的最大功率450马力，比同时代的我军09式要强一些。

传动装置也是美国阿里逊公司生产的HD4560P自动变速箱，有6个前进档和1个倒档。

这些都是美国佬的东西，性能相当优秀的。

云豹装甲车最大公路时速100公里，最大公路行程800公里，最大越野行程450公里。

实际上，云豹装甲车在公路上可以跑出110公里的惊人时速（话说萨沙开车都不敢跑这么快），且行驶相当平稳，成员较为舒适。

它的加速能力不错，从0速到32公里/小时只需要8秒，在实战中有很大意义。

自然，云豹也有不错的爬坡、越壕能力。

同所有的通用装甲车一样，云豹装甲车的武器多种多样。