中国目前已经成为名副其实的飞机制造大国，拥有可以独立制造第五代战斗机、大型运输机等机型的能力 。歼-20和运-20都拥有非常出色的气动设计，歼-20独特的鸭式布局可以在发动机功率不变的情况下，提升机动能力，而运-20采用超临界机翼，可以降低该机在高亚音速时增大的阻力。

美军事专家认为，中国的新型飞机能够拥有如此强大的气动性能，和优秀的设计分不开，而优秀的设计和实验室中的风洞模型分不开。风洞作为检测飞机空气动力学外形重要的实验设备，在一定程度上决定着飞机设计的好坏。拥有的风洞越先进，越可以模拟更复杂的速度和环境下飞机空气动力学外形的成败，对飞机外形设计非常重要。

在很长一段时间中，中国曾经缺乏这类大型风洞，因此整体的飞机设计上一直落后于世界先进水平，在中国拥有大型风洞前，中国无法对大型飞机进行风洞实验，也无法得知大型飞机在高空环境下的空气动力学实际情况如何，因此中国在很长一段时间里没有能力建造大型飞机。

不过随着中国科技的快速发展，中国在这一落后领域逐渐赶了上来，甚至已经进入了世界先进水平。早在上世纪80年代初，中国和美国蜜月期，中国西北工业大学率代表团访问美国，访问了马里兰大学等美国高等学府，见识到了美国大学中都拥有的专业风洞设施后，西北工业大学陆续研究摸索，并建造了亚洲最大的低速翼型风洞和其他风洞，目前西工大的风洞群仍然是中国最重要的风洞实验室。