055x4同时造！

近日多方消息汇总，在位于中国北方的造船厂船坞里，两艘055型万吨大型驱逐舰已经完成主体施工，正在安装舰岛；而位于中国长江口的南部造船厂，一艘055已经下水舾装完毕，就差准备海试，第二艘也已经初见雏形。南北两家造船厂，同时建造了4艘055型万吨大舰，这样的“四连造”实力，已经不亚于美军当年建造“阿利伯克”级最巅峰的速度，这么快的速度背后究竟意味这什么呢？

塔式、总段各有各的好处

从图片来看，位于中国北方造船厂使用的是塔式造船法，这是从建造052D时就使用的方法，而且是在一个船坞内同时建造2艘，好处不言而喻：尽可能的利用大型船坞的空间，同时备料量产，提升效率。而南部造船厂则是分段建造法，这个好处就是就占用船坞周期短，先完成分段建造，再到船坞内进行总装。这两种方法并不一定能分出孰优孰略，出发点都是从各自造船厂的实际船台、船坞状况，以及自家工人的实际操作水平、技术和备料情况来考虑。只不过，明明055的首舰才刚下水，连海试都没有进行，中国怎么有胆量一口气连造四艘呢？

055之前的测试相当充分

055舰首先在设计上有极大创新，率先采用了双波段雷达设计，在武器上采用了比以前深度更深的垂发单元系统，再就是电子设备上对比052D有了跨越式的发展。这些我们不难发现，055虽然设计上创新多，但是仍然跟052D有很强的技术延续性。尤其是提升最为明显的电子设备上，在055开工建造前，进行了不少于3年的电磁性能和兼容性测试（陆地模型）。这其实也就解答了为什么中国敢一口气“四连造”，核心问题已解决，技术上有延续性，造船厂驾轻就熟，剩下的就是看工期了。