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中国要严格保护“大宝贝” 歼20战力猛增

2018-02-13

图为中国涡扇-10“太行”航空发动机,从上世纪80年代开始,中国就开始启动涡扇-10项目,从技术源头来说,涡扇-10源自美国的CFM-56和俄罗斯的AL-31航空发动机,这两款发动机对中国来说并不陌生,但是即便如此,知道最近几年,涡扇-10发动机才终于成熟,可靠性和性能达到了原型机的水准,很多人会疑惑,为何涡扇-10这样一款仿制发动机依然花了30年才最终成功?事实上,问题的根源并不在于发动机结构或设计,很大程度在基础材料,这也是困扰中国航空发动机心脏病的最大问题。

高性能航空发动机被誉为工业领域的皇冠,造出一款发动机并不困难,重要的是保证大批量产型号的可靠性,中国航空发动机之前最大的问题就是寿命过短,这直接导致中国战机的性能受到影响,而影响发动机性能的因素中,材料的特性是重要一环,以涡轮叶片为例,在发动机运转时,该部件需要承受极高的温度和应力,对材料的要求极高,普通的金属无法满足需要,此时稀土合金就发挥作用了。

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