图为中国涡扇-10“太行”航空发动机，从上世纪80年代开始，中国就开始启动涡扇-10项目，从技术源头来说，涡扇-10源自美国的CFM-56和俄罗斯的AL-31航空发动机，这两款发动机对中国来说并不陌生，但是即便如此，知道最近几年，涡扇-10发动机才终于成熟，可靠性和性能达到了原型机的水准，很多人会疑惑，为何涡扇-10这样一款仿制发动机依然花了30年才最终成功？事实上，问题的根源并不在于发动机结构或设计，很大程度在基础材料，这也是困扰中国航空发动机心脏病的最大问题。
高性能航空发动机被誉为工业领域的皇冠，造出一款发动机并不困难，重要的是保证大批量产型号的可靠性，中国航空发动机之前最大的问题就是寿命过短，这直接导致中国战机的性能受到影响，而影响发动机性能的因素中，材料的特性是重要一环，以涡轮叶片为例，在发动机运转时，该部件需要承受极高的温度和应力，对材料的要求极高，普通的金属无法满足需要，此时稀土合金就发挥作用了。
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