歼-31航展试飞

2014年11月，作为中国第五代战机，歼-31首次亮相第十届珠海航展，并且在航展中进行了表演飞行，然而在此之后该型五代机却再也没有了任何具体信息，甚至堪称是销声匿迹，而直到歼-20正式服役也始终没有看到该机有什么新的动态，这让外界不禁怀疑，中国这款五代机究竟怎么了？其实关于这款战机在此之前有很多种说法，一部分人认为歼-31要很可能是要与歼-20形成高低搭配，学习美方的模式，不过到目前为止海空两军依然没有采购一架让这一设想化为泡影。此后还有一种说法认为歼-31主要是要出口国际市场，然而此后却没有任何出口动态，这又一次正式这一设想到目前为止很可能也是行不通的。可为何一架性价比这么高的战机却始终没有出路呢？

RD-33发动机

关于这一问题，在最近似乎得到了解密。在2017年底中航工业公布了一年的成果，在清单当中一款意思涡扇-19的发动机引起了大家的注意，从透露的信息来看，这款发动机很可能是为中国未见舰载战斗机量身定制的，这也就意味着歼-31恐要迎来新生。早期歼-31装备的发动机主要是从俄罗斯进口的RD-33发动机，虽然装备了两台，但总体性能还是无法满足需要，想要上舰更是无从谈起，而此次更换新型发动机也就意味着歼-31未来很可能是要作为中国海军下一代舰载机来使用。

而关于歼-31上舰的消息其实很早就曾传出过，诚然歼-31整体上相较现有的歼-20改装起来更加方便。歼-31相较歼-20整体吨位大幅下降，这作为舰载机有着得天独厚的优势，改造起来难度更小，航母舰载机搭载的数量也将进一步提升。更为重要的一点，歼-31是油沈飞来制造的，而目前我军现役的歼-15舰载战斗机的研发集团也正是沈飞，这就意味着在舰载机方面沈飞有着自己得天独厚的优势，要将歼-31改造成新一代舰载机难度也就更低，可以说只要发动机问题得到解决，歼-31上舰将只是时间问题。