一直以来，关于歼31有着这样的传说，那就是价格十分低廉，只有歼20的一半多一点，大概7000万美元/架。这个传说基于歼-31另外两个传说，一个是其利用现有的成熟航电技术，一个是其对机体的要求不像歼20那么高大上。事情真的如此吗？
“成熟航电比较省钱”说，源于这样一个说法，那就是“航电系统占战机价格的比例越来越大，在4代机上就已经达到了一半左右，而5代上所占比例更大”——其实这是一个错误很严重的说法。
根据美国海军公布的战机采购价格各分系统的分布看，战机价格主要由“机体、发动机、航电、非生产费用分摊、一定的售后服务分摊”这5大部分组成，其中机体成本所占比例高达50%左右;如果拿去大家不怎么关注的后两项分摊费用，机体成本所占比例将高达70%左右。两种计算方法下，4.5代战机(E/A-18E/F)航电系统所占比例分别只有7.6%和10.9%;5代机(F35)航电系统所占比例会有明显的提升，不过也只达到了10.5%和16.3%。很明显，“成熟航电、简化航电”的思路虽能减少一定的成本，但效果并不明显。
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