对叙利亚内战的军事介入，凸显了战略运输方面的重要性，虽然大部分援助叙利亚政府军的武器弹药等，都是经过海运送到叙利亚的，但人员运输以及某些重要装备，诸如机械化架桥车，都是空运抵达叙利亚的，后者曾帮助俄叙伊联军迅速越过幼发拉底河，但最终被有美军支援的叙利亚民主军击退。

俄罗斯空军在叙利亚内战中的空运主力，是伊尔-76和更大的安-124运输机，为了保障足够的空运速度，俄军很可能还租赁了民间航空公司的安-124运输机，这些大型运输机运载了大量的装备和弹药等，快速抵达的S-400和S=300远程防空系统，为驻叙俄军迅速构建了可靠地防空保护伞。

近日，据俄罗斯《独立报》报道，俄罗斯军事运输航空兵司令弗拉基米尔·别涅季克托夫表示，“俄罗斯考虑复产世界上最大的安-124‘鲁斯兰’型量产运输机。”

重新生产的安-124会在航电设备、起落架结构和发动机等方面进行升级或者更换，不过，俄罗斯相关专家也指出，由于俄乌关系恶化，俄罗斯将不会获得安-124使用的D-18T发动机，而且面临缺乏资金的困难 ，很难找到相关合作伙伴。

发动机方面的问题相对来说比较小，事实上，俄罗斯方面可以使用其他型号的发动机取代，诸如NK-32-2涡扇发动机，后者已经开始恢复生产，并应用到新的图-160M2战略轰炸机上，推力更大、更省油、可靠性更好，当然，具体工作上还可能遇到其他一些问题。