根据海外资料，中国空军三代作战飞机数量已经达到1200架左右，这个数字放眼全球，仅次于美国空军，居全球第二位。

不过外界认为2020年之后，中国空军三代机列装速度将会下降，为第四代隐身战斗机装备让路。

中国空军从上世纪90年代初列装苏-27SK战斗机，三代机在中国空军列装就此开启，到2020年横跨30年时间。

外界一般以2005年为分割点，在此之前，中国空军三代机以引进为主，2005年之后，国产三代机歼-10、歼-11实现批量生产，国产三代战斗机装备提速。

▲苏-27的引进，解决了中国空军迫切需要三代机的问题

在2005年之前，中国空军一共引进了70架苏-27SK/UBK战斗机、76架苏-30MKK战斗轰炸机、105架歼-11A战斗机。

也就是说在15年时间之内，中国空军装备了大约250架三代作战飞机，平均下来每架只装备大约16架三代战斗机。

2005年到2020年这15年时间之内，中国空军增加了接近1000架三代作战飞机，其中从2015年之后，国产三代半战斗机又陆续投入批量生产。

中国空军在此期间平均每年装备差不多70架三代及三代半作战飞机，这个数字已经相当于许多中小国家全部战斗机数量了。

▲2005年歼-10战斗机批量生产，中国空军三代机战斗机装备提速

从现在来看，中国空军正在加速淘汰现有二代战斗机，现役歼-7系列应该不会服役到2025年之后，歼-8B系列应该在2030年之前全部淘汰，早期苏-27SK系列战斗机也开始退役。

由于苏-27SK、歼-11A大量采用了机械仪表，难以纳入数字式航空电子系统，所以中国空军应该不会为这些战斗机换装新型航空电子系统，只会对现有歼-10A、歼-11B战斗机进行升级。

这些战斗机将会换装有源相控阵雷达、PL-15中远程主动雷达制导空空导弹、PL-10红外成像制导格斗空空导弹、综合电子战系统等方面升级，做为第四代战斗机服役前的过渡。

▲歼-10C服役标志国产战斗机进入三代半时代